Nesitraukiantys žiemiški orai vairuotojams kelia papildomų iššūkių: keliuose atsiranda plikledžio ruožų, susiformuoja supluktas sniegas, o gatvėse taškosi šlapio sniego su druska ir smėliu mišinys, didinantis stabdymo kelią ir eismo įvykių riziką.
Tokiomis vairavimo sąlygomis draudimo bendrovės „Gjensidige“ Transporto žalų skyriaus vadovas Agnius Gučius pabrėžia, kad saugų vairavimą per šalčius lemia gebėjimas išlaikyti ratų sukibimą su kelio danga bei atsargus vairavimas, vengiant staigių manevrų.
Padangų kokybė ir slėgio svarba
„Minus 10–15 laipsnių šaltyje išryškėja žieminių padangų kokybė – esant žemai temperatūrai jų eksploatacinės savybės – minkštumas ir pritaikymas žiemos sąlygoms – lemia automobilio sukibimą su kelio danga“, – sako A. Gučius.
Eksperto teigimu, atšalus orams natūraliai sumažėja ir padangų slėgis. Esant mažesniam slėgiui didėja padangos sąlyčio su kelio danga plotas, tačiau per mažas slėgis jau kelia papildomą riziką. Jeigu padanga akivaizdžiai subliuškusi, slėgį būtina atstatyti iki gamintojo nurodytos normos. Taip pat svarbu nepamiršti pasitikrinti slėgio ir orams atšilus.
Kiemai ir aikštelės: pavojai prasideda dar prieš išvažiuojant
Pasak eksperto, speiguotą rytą pirmieji iššūkiai vairuotojus dažniausiai pasitinka daugiabučių kiemuose ir automobilių aikštelėse. Jei automobilį per naktį užsnigo, sniego sankaupas aplink ratus rekomenduojama pašalinti dar joms nespėjus sukietėti.
„Esant šalčiui plastikinės automobilio detalės praranda elastingumą, todėl net ir nedidelis kontaktas su sušalusiu sniegu gali jas sulaužyti. Dėl to nereikėtų bandyti pusnių įveikti automobiliu“, – perspėja A. Gučius.
Išvažiuojant iš kiemo ir ratams prasisukant, dažna vairuotojų klaida – pernelyg stipriai spaudžiamas akseleratorius. Pasak eksperto, toks veiksmas ne tik nepadeda automobiliui pajudėti, bet ir papildomai apkrauna dar neįšilusį variklį, todėl išvažiuoti rekomenduojama švelniai didinant trauką, o vairuojant automobilį su mechanine pavarų dėže – palaipsniui atleidžiant sankabą.
Atstumas ir stabdymas – svarbiausi žiemos vairavimo elementai
Vairuojant per šalčius, svarbiausia palaikyti didesnį atstumą iki kitų transporto priemonių, stabdyti iš anksto ir vengti staigių veiksmų.
„Prie sankryžų ir posūkių pradėti stabdyti reikėtų anksčiau ir daryti tai atsargiai, kad automobilis išliktų stabilus ir jį būtų galima kontroliuoti viso manevro metu“, – pabrėžia A. Gučius.
Ekspertas atkreipia dėmesį ir į dažnai klaidingą įsitikinimą dėl ABS (stabdžių antiblokavimo sistemos).
„ABS nėra skirta sutrumpinti stabdymo kelią – jos paskirtis yra padėti vairuotojui išlaikyti automobilio stabilumą ir krypties kontrolę, o ant itin slidžios ar nelygios dangos stabdymo kelias gali net pailgėti“, – sako A. Gučius.
Slidžios kelio dangos ir jų keliami pavojai
Užmiestyje ir magistralėse papildomą pavojų kelia drėgnas sniego, druskos ir smėlio mišinys.
„Važiuojant didesniu greičiu ši drėgna danga gali veikti kaip sluoksnis tarp padangos ir kelio, todėl automobilis praranda stabilumą. Tai iš esmės primena akvaplanavimą, tik susidarantį ne dėl vandens“, – aiškina A. Gučius.
Jis ragina vengti persirikiuoti ar lenkti tose vietose, kur tarp eismo juostų yra susidariusios sniego sankaupos. Jei jų išvengti nepavyksta, rekomenduojama maksimaliai sumažinti greitį.
Papildomą pavojų kelia ir „juodasis“ ledas – nematomas slidus sluoksnis, susiformuojantis staiga nukritus temperatūrai.
Ekspertas taip pat atkreipia dėmesį, kad modernių elektroninių pagalbos sistemų galimybės dažnai yra pervertinamos. Pasak jo, tokios sistemos kaip stabilumo ar traukos kontrolė gali padėti stabilizuoti automobilio judėjimą, tačiau jos nėra visagalės.
„Praradus sukibimą ir esant didesniam greičiui vien elektronika nebeišgelbės“, – pažymi A. Gučius.
Kaip elgtis automobiliui pradėjus slysti
Jei automobilis pradeda slysti, svarbiausia – vengti staigių manevrų.
„Pajutus, kad stabdant transporto priemonė slysta, stabdį reikėtų trumpam atleisti ir vėl spausti švelniai, kol ratai vėl sukimba su kelio danga“, – pataria A. Gučius.
Nuokalnėse rekomenduojama stabdyti varikliu, o posūkiuose – veikti apgalvotai, atsižvelgiant į slydimo pobūdį. Pasak eksperto, posūkyje slystant priekiniams ratams patartina atleisti akseleratorių ir stabdyti tolygiai. Tuo tarpu slystant galinei automobilio daliai, lengvas akseleratoriaus paspaudimas gali padėti stabilizuoti judėjimą ir atkurti sukibimą.
Pasak eksperto, situacijose, kai slystant nepavyksta išvengti susidūrimo su kita transporto priemone ar kliūtimi, svarbu rinktis sprendimą, leidžiantį kiek įmanoma sumažinti galimas pasekmes.
„Tokiais atvejais geriau nukreipti automobilį į šalikelę, sniego pusnį ar kelio infrastruktūros elementus, nei prarasti kontrolę ir atsidurti priešpriešinėje eismo juostoje ar kelti pavojų pėstiesiems“, – teigia A. Gučius.
Draudimo ekspertas pabrėžia, kad tinkamas automobilio paruošimas, saugaus greičio laikymasis ir gebėjimas prisitaikyti prie kintančių oro bei kelio sąlygų padeda sumažinti eismo įvykių riziką ir jų pasekmes.
Jovita Aukštuolytė Minderienė
Komunikacijos vadovė Baltijos šalims
